Elektrisõidukite tehnoloogia funktsioonid hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte:
Sõiduki---interaktsioonitehnoloogia (V2G): see tehnoloogia võimaldab elektrisõidukitel laadimise ajal võrgust elektrit ammutada ja vajadusel elektrit võrku tagasi edastada, realiseerides seega kahesuunalise-energiavoo. Võrgu reguleerimises osaledes saavad elektrisõidukid elektrivõrku suunata elektrienergia tipptarbimise ajal ja saada teatud majanduslikku kasu. Näiteks näitas Hubei provintsis läbi viidud pilootprojekt, et elektrisõidukid saavad laadida -tipptundidel ja tühjendada elektrit tipptundidel, teenides kümneid jüaane päevas.
Megavatine välklambi laadimistehnoloogia: BYD-i megavatine välklambi laadimistehnoloogia saavutab 1000 kW laadimisvõimsuse, mis suudab 5 minutiga täiendada sõiduki läbisõitu 400 kilomeetrit. See tehnoloogia ei lahenda mitte ainult elektrisõidukite aeglase laadimiskiiruse probleemi, vaid muudab laadimiskogemuse lähedaseks tankimise mugavusele. Megavatine välklampide laadimistehnoloogia ei toeta mitte ainult kõrget pinget ja kõrget voolu, vaid sellel on ka intelligentne võimendusfunktsioon, mis suudab tõhusalt laadida kohtades, kus pole megavatiste välklampide laadimisjaamu.
Mootor: mootor on elektrisõidukite põhikomponent, mis vastutab elektrienergia muundamise eest sõiduki juhtimiseks mehaaniliseks energiaks. Elektrimootorite kõrge kasutegur tagab elektrisõidukitel suurepärase kiirenduse ja võimsuse. Näiteks BYD Super E platvormiga varustatud mudelid suudavad kiirendada 0–100 km/h 2,7 sekundiga.
Jahutussüsteem: elektrimootorite ja muude põhikomponentide tõhusa töö tagamiseks on elektrisõidukid tavaliselt varustatud jahutussüsteemidega, mis vähendavad temperatuuri jahutusvedeliku või õhu ringlemise teel. Jahutussüsteemi stabiilne töö on elektrisõidukite jõudluse ja eluea jaoks ülioluline.
Jõuülekandesüsteem: Elektrimootorite suurepäraste veoomaduste tõttu on elektrisõidukite ülekandesüsteem suhteliselt lihtne ega vaja tavaliselt sidurit ega käigukasti. Selle asemel reguleerivad mootori kiirust kontroller ja kiiruse reguleerimise süsteem, et saavutada sõiduki kiiruse reguleerimine.
Sõidusüsteem: kaasa arvatud komponendid, nagu raam, telg, rattad ja vedrustus, vastutab see mootori pöördemomendi vastuvõtmise ja veojõu tagamise eest veoratta haardumise kaudu teepinnaga, et tagada auto normaalne sõit.
Roolisüsteem: Roolisüsteem juhib sõiduki suunda ja teostab paindlikku sõitu roolimehhanismi ja rooliratta koordineerimise kaudu. Roolisüsteemi stabiilsus ja tundlikkus on sõidukogemuse jaoks üliolulised.
Pidurisüsteem: pidurisüsteem võimaldab elektrisõidukitel kiirust aeglustada või peatuda ning sõidukit paigal hoida. Pidurisüsteemi tõhusus ja töökindlus on sõiduohutuse seisukohalt üliolulised.
